O Aeroclube Santa Cruz
A história do Aeroclube de Santa Cruz do Sul inicia-se com um grupo de jovens unidos pelo mesmo sonho, o de voar. Isto ocorreu em agosto de 1934 sob liderança de Ottmar Reichert, João Carlos Kolberg, Willy Sthal, Rudolfo Sthal, Hugo Reichert e Lauro João Holst resolveram se dedicar ao esporte de aviação à vela.
Lutaram bravamente contra todas as adversidades que a atividade impunham no início. Como a construção de um avião, foram dando forma a esse sonho.
Ottmar Reichert dirigiu-se a VARIG EM Porto Alegre, onde foram ministrados alguns conhecimentos de construção de planadores e de vôo. Regressando a Santa Cruz do Sul, procurou se dedicar a construção do planador SC-1.
Com o auxílio da VARIG Aero Desporto, puseram mãos a obra. Sem dinheiro e sem ferramentas teria sido impossível cumprir essa tarefa, se não fora o entusiasmo do Sr. Carlos Höelzel, que cedeu ferramentas e seu hangar que se localizava no campo de aviação que existia em Santa Cruz do Sul, onde em todas as horas vagas este grupo se reunia para construir o SC-1. Também foi Carlos Höelzel que trouxe para a cidade o primeiro avião a motor.
O SC-1 foi terminado em fevereiro de 1935, posteriormente verificou-se que, por falta de plantas, tinha alguns defeitos técnicos. Mas isso não foi um obstáculo. Decidiu-se assim, construir o SC-2, que ficará pronto em 1938.
O clube criado em 1934 contava, quatro anos após com quinze sócios ativos e vinte passivos.
Até 1940 não havia ainda uma diretoria oficializada, tendo apenas Ottmar Reichert como diretor técnico e Luiz Backes como secretário. Mas foi em 12 de julho de 1940, oficializou-se Luiz Beck da Silva como Presidente, assim teve seu estatuto elaborado e aprovado no mesmo ano.
Então inicia-se uma nova fase; a construção dos hangares e aquisição de aeronaves.
Quando a diretoria já havia entrado em negociação com o Aeroclube do Brasil para aquisição de um avião H.L, surgiu a benemérito campanha aviatória, promovida pelos diários associados, com a finalidade de doar aviões aos aeroclubes do país. Rapidamente nossos dirigentes entraram em contato com o Sr. Ministro Salgado Filho e ao jornalismo Assis Chateubriand, expondo-lhes a situação. Em vinte e quatro horas o prefeito do distrito federal contemplava-os com um avião. Logo após, outro foi doado pela Caixa Econômica Federal. Desde então batizou-se o primeiro de Casemiro de Abreu e o segundo Vale do Paraíso. Não mais se questionou a aquisição do H.L.
Mas em 1959, um grande temporal varreu a cidade acabando com as instalações do aeroclube e quatro aviões, que funcionava na divisa de Santa Cruz do Sul com Rio Pardo.
Em 1961 teve início o período de reconstrução, em uma área cedida pela prefeitura de Santa Cruz do Sul.
Mas o sacrifício foi recompensado menos de seis anos depois, quando em 1966 o Aeroclube de Santa Cruz do Sul foi homenageado. Recebeu a distinção como estabelecimento padrão, obtendo o terceiro lugar no RS.
Desde o início muitas pessoas passaram, idéias novas surgiram, mas até os dias de hoje, o sonho que ao longo dos tempos se concretizou, ainda tem o mesmo significado: VOAR!